奧鈴CTS逾越版。單從外觀上看，該車(chē)全體仍是沿用了奧鈴老款CTS的造型和樣貌，有著奧鈴標(biāo)志性的X形進(jìn)氣格柵裝飾條。不過(guò)因?yàn)樵撥?chē)的尺度有所改變，所以在保險(xiǎn)杠下面安裝了方針要求的防鉆杠。

輕卡駕馭室都是看用處來(lái)選裝，該款車(chē)型采用了單排駕馭室，可以減少車(chē)輛購(gòu)置本錢(qián)。此外單排駕馭室還可以讓車(chē)廂增長(zhǎng)約40公分，進(jìn)步貨箱容積。假如選裝臥鋪可以給駕馭員供給休息區(qū)域，中長(zhǎng)途運(yùn)送的用戶(hù)會(huì)更喜歡，可是貨箱尺度就會(huì)縮短。

駕馭室內(nèi)飾也是奧鈴CTS的規(guī)范風(fēng)格，沒(méi)有太大變化。擋風(fēng)玻璃的中心上方安裝了一個(gè)攝像頭，LDW車(chē)道偏移體系的必須裝備。實(shí)際上奧鈴CTS逾越版的宣傳理念很大一部分是安全，該車(chē)裝備了LDW主動(dòng)安全體系，AEBS緊急制動(dòng)體系也納入了裝備之中。在安全層面，逾越版車(chē)型有著十分大的進(jìn)步，確確實(shí)實(shí)做到了“逾越”。

多功能方向盤(pán)，上面集成了定速巡航按鈕。

駕馭室區(qū)域沒(méi)有太大改換，然后面的儀表盤(pán)的改進(jìn)比較大。左右兩邊分別為車(chē)速表和轉(zhuǎn)速表，中心安裝了一塊十分大的液晶顯現(xiàn)器，車(chē)輛熄火狀況下會(huì)顯現(xiàn)車(chē)門(mén)的開(kāi)合狀況。啟動(dòng)的時(shí)候則會(huì)顯現(xiàn)油量、氣壓、里程、油耗等等數(shù)據(jù)，便利駕馭員觀察車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)狀況。

中控臺(tái)上面安裝了LED液晶顯現(xiàn)器以及車(chē)輛辦理體系，內(nèi)飾的智能化程度大大進(jìn)步。除此之外還有倒車(chē)影像、電動(dòng)調(diào)理后視鏡、自動(dòng)調(diào)理燈光之類(lèi)的設(shè)備，奧鈴CTS逾越版的裝備也是十分豪華。加入這些智能化裝備仍是考慮到了整車(chē)的TCO運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，愈加傾向于車(chē)輛運(yùn)營(yíng)本錢(qián)的剖析。

本次展出的車(chē)輛尺度為6995×2550×3470mm，屬于輕卡宗族中的大尺度車(chē)，整車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)了輕卡6米的規(guī)范，所以懸掛的是黃牌。掛黃牌的輕卡進(jìn)出城就會(huì)受到限制，而且對(duì)駕馭證要求較高，每年保險(xiǎn)費(fèi)用也會(huì)高一些?？墒屈S牌輕卡的優(yōu)勢(shì)便是拉的多，可以在車(chē)輛允許的范圍下多拉且不超載，這也是很多人的需求。再一方面便是其底盤(pán)尺度比藍(lán)牌輕卡大，干重活十分穩(wěn)。

車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了7米，比較傳統(tǒng)藍(lán)牌輕卡長(zhǎng)出了1米，車(chē)廂長(zhǎng)度也達(dá)到了5米2等級(jí)。車(chē)廂尺度為5150×2450×2300mm，箱體容積達(dá)到了29立方米。當(dāng)然，車(chē)廂有多種裝備，用戶(hù)可根據(jù)本身不同的需求挑選不同尺度的車(chē)廂。

轉(zhuǎn)向橋采用了和義的產(chǎn)品，并且?guī)в蟹€(wěn)定桿，板簧數(shù)量為4片。

新車(chē)搭載了康明斯的ISF3.8NS6B170發(fā)動(dòng)機(jī)，也是首 次出現(xiàn)在奧鈴車(chē)型上，zui大功率達(dá)到了170馬力。目前為止該發(fā)動(dòng)機(jī)是ISF3.8機(jī)型中zui大功率的一款，扭矩也超過(guò)了600N.m。該機(jī)還達(dá)到了國(guó)6的排放規(guī)范，不會(huì)面臨快速篩選的問(wèn)題。如此大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是重載運(yùn)送仍是高速行駛，都沒(méi)有任 何壓力。

與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱則是采埃孚的6S600，帶有6個(gè)擋位，zui高擋為超速擋。至于采埃孚變速箱我們就不過(guò)多介紹了，牢靠的代言詞，便是價(jià)格比較萬(wàn)里揚(yáng)的產(chǎn)品會(huì)貴一些。使用了全新升級(jí)的康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱組成的“超級(jí)動(dòng)力鏈”，對(duì)奧鈴車(chē)型無(wú)疑是特別加持，牢靠的動(dòng)力鏈也是逾越版“逾越”一般車(chē)型的原因之一。

后橋和前橋一樣帶有穩(wěn)定桿，進(jìn)步載貨時(shí)的穩(wěn)定性。

奧鈴CTS逾越版采用了7.2噸等級(jí)的美橋，板簧數(shù)量為3+4，兼顧了重載和高速兩種運(yùn)送方式。假如用戶(hù)進(jìn)行綠通運(yùn)送，那么ISF3.8大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱完全可以滿(mǎn)意綠通的時(shí)效性。而大噸位車(chē)橋和加強(qiáng)型的車(chē)架則可以滿(mǎn)意重載運(yùn)送的需求，以上兩者相結(jié)合給綠通用戶(hù)供給了愈加適宜的契機(jī)。

鋁制輪轂是完成車(chē)身輕量化的一個(gè)設(shè)計(jì)，還可以進(jìn)步車(chē)輛的美觀性。不過(guò)很少有用戶(hù)會(huì)挑選這個(gè)裝備，更多人仍是愿意挑選價(jià)格實(shí)惠的鋼制輪轂。該車(chē)匹配了8.25R16的輪胎，也是此類(lèi)型車(chē)的規(guī)范裝備。

后輪上方的塑制輪罩考慮更多的仍是美觀性，從用戶(hù)角度考慮應(yīng)該都會(huì)選更牢靠健壯的鋼制輪罩。

車(chē)輛架構(gòu)方面奧鈴CTS逾越版仍是秉承了CTS系列的設(shè)計(jì)，可是在動(dòng)力、承載能力、智能化以及安全性方面，都遠(yuǎn)超前一代車(chē)型。新車(chē)緊貼用戶(hù)的實(shí)際使用狀況，以全勤高 效為規(guī)范，將冷鏈、快遞快運(yùn)、綠通等對(duì)時(shí)效性要求高的運(yùn)送范疇一網(wǎng)打盡。